Overzicht projecten – VIL

‘ORDinL’ is de projectnaam van een wetenschappelijk onderzoek dat getrokken wordt door de KU Leuven, in samenwerking met de VUB en UHasselt. Het doel is om fundamentele kennis op te bouwen rond datagedreven optimalisatie in de logistiek en deze toe te passen in een nieuwe operationele beslissingsondersteunende methodologie.

De huidige pushstrategie voor voedingsverpakkingen houdt onvoldoende rekening met de wensen, noden en eisen van alle actoren in de keten. Daarnaast stellen nieuwe distributiekanalen (e-commerce, food delivery, omnichannel) en een toenemende diversiteit aan levensmiddelen nieuwe uitdagingen voor voedingsverpakkingen. Om al deze uitdagingen aan te gaan en de opportuniteiten optimaal te benutten is er nood aan een ketenoverschrijdende en cross-sectoriële, demand-driven benadering van voedingsverpakkingen.

Techno­logische evoluties hebben impact op wat de huidige en toekomstige werknemers in de logistiek moeten kennen en kunnen. Een competentieprognose verduidelijkt de verwachte verschuivingen. Dat laat toe om te anticiperen en bijvoorbeeld bijsturingen voor te stellen aan het opleidings- en onderwijs­aanbod.

Met dit project wil VIL nagaan hoe de nieuwe generatie exoskeletons voor manuele activiteiten in de logistiek kan worden ingezet met als doel de fysieke belasting voor de werknemers te verminderen en de productiviteit bij het behandelen van zware lasten of bij veelvuldige handelingen te verhogen.

In dit project gaat VIL op zoek naar de meerwaarde van blockchain technologie in logistieke toepassingen. De focus wordt gelegd op drie sectoren waar een veilige supply chain hoge prioriteit is, namelijk de voeding, chemie en life science. Er wordt ook nagegaan hoe blockchain zich verhoudt ten opzichte van state-of-the-art track & trace oplossingen voor die sectoren.

Met het project Cambion wil VIL onderzoeken of het principe van autodelen ook toe te passen is in de logistieke sector door middel van fleet sharing. Kunnen en willen bedrijven hun transportmiddelen delen op de momenten dat ze deze niet gebruiken om kosten te reduceren en extra omzet te genereren? Het project focust zich op zowel eigen vervoer als vervoer voor rekening van derden.

VIL doet mee aan het Europese project SENSE dat het fysieke internet wil inzetten voor het realiseren van co-modale transportdiensten op Europees niveau binnen een goed gesynchroniseerd, intelligent en naadloos netwerk om zo de toeleveringsketen optimaal te ondersteunen.

De kledingindustrie is de tweede grootste vervuiler ter wereld, na de olie industrie. Bovendien belandt maar liefst 80% van het textiel op de afvalberg. Met het project Cilotex (Circulaire Logistiek voor de Textielindustrie) wil VIL de logistieke mogelijkheden nagaan om de circulaire economie voor de textielsector te stimuleren.

De logistiek en verwerking van verontreinigde verpakkingen, zoals vaten waar chemicaliën, verven, lijmen, detergenten en oliën in bewaard zijn, vormen een probleem waar tal van bedrijven mee kampen. Met het project Polluted Packaging zoekt VIL uit of deze verpakkingen op een efficiëntere manier ingezameld, verwerkt en eventueel zelfs gerecycleerd of hergebruikt kunnen worden.

WaterstofNet coördineert het Europese project H2-Share in samenwerking met een 15-tal partners waaronder VIL. Het heeft daarvoor goedkeuring gekregen van Interreg North-West Europe (NWE). ‘H2-Share’ staat voor ‘Hydrogen Solutions for Heavy-Duty Transport’ gericht op vermindering van emissies in Noordwest-Europa. Binnen H2-Share zal een heavy-duty waterstoftruck en een mobiel waterstoftankstation gebouwd en gedemonstreerd worden.

Bedrijven die de stap zetten van single-/multichannel naar omni-channel staan voor grote logistieke uitdagingen. Een retailer moet bepalen welke producten hij via welke kanalen aanbiedt en welke afleveropties hij daaraan koppelt voor de klant. Met het project ‘Omni Tactics’ wil VIL bedrijven, en zeker ook KMO’s, ondersteunen om proactief de cost-to-serve te bepalen in functie van hun logistieke omni-channel keuzes.