VIL Projecten

Met dit project gaat VIL op zoek naar een methodologie om het concept van zelfsturende teams, dat tot op heden vooral toegepast wordt in productie-omgevingen, succesvol te implementeren in de logistieke sector. De implementatie en impact van deze methodologie op een breed aantal bedrijfsinterne KPI’s zal aan de hand van een pilootproject in de praktijk onderzocht worden.

Zolang er geen vaccin is, zullen social distancing maatregelen een belangrijke rol blijven spelen in het beheersen van COVID-19. Voor productiebedrijven, retailers en logistieke dienstverleners is het een grote uitdaging om altijd een minimale afstand van 1,5 meter tussen hun operatoren te behouden. VIL stelt daarom testkits met social distancing alarms ter beschikking aan bedrijven met logistieke operaties.

Met het project “Warehouse 24/7” wil VIL een totaalconcept uitwerken om leveringen de klok rond mogelijk te maken.  Het project streeft naar een betere benutting van de bestaande private en publieke infrastructuur. Tegelijkertijd biedt het soelaas voor de toenemende wachttijden die transportbedrijven in de piekmomenten ondervinden bij laad- of losplaatsen en de congestie onderweg.

ULaaDS, een Horizon 2020-project, wil nieuwe ‘zero-emission’ oplossingen voor stadslogistiek faciliteren en versnellen. De focus ligt op de logistieke uitdagingen ten gevolge van de on-demand economie. ULaaDs moet bijdragen aan ‘zero-emission’ stadslogistiek in de Europese Unie tegen 2030.

De transportsector kampt al jaren met een acuut tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Het beroep wordt steeds complexer en veeleisender en kampt daarnaast ook met een negatief imago. Met het project ‘Chauffeur 4.0’ wil VIL, samen met partner UHasselt, de instroom en retentie van vrachtwagenchauffeurs verhogen. Er zal een toolkit uitgewerkt worden om de aantrekkelijkheid van het beroep te verhogen en voor betere matching te zorgen tussen chauffeursverwachtingen en competentieprofielen.

In het project “Rural Parcel Delivery” gaat VIL op zoek naar efficiëntieverbetering bij de levering van pakketten in het buitengebied. Een model van samenwerking in geografische clusters met gedeelde cross-docking capaciteit zal worden bestudeerd en getest om te komen tot de meest optimale situatie op economisch en maatschappelijk gebied.

TOKEN, een Europees Horizon 2020-project, onderzoekt de meerwaarde van het gebruik van “Distributed Ledger Technologiën” (DLT), zoals blockchain, voor de publieke sector. Naast personenmobiliteit komen slimme laad- en losplaatsen en standplaatsen voor mobiele leverpunten in het kader van stadslogistiek aan bod.

In het project ‘AI4Cast’ willen HOWest, Sirris en VIL samen onderzoeken hoe Artificiele Intelligentie kan worden ingezet voor het beter voorspellen en plannen van de supply chains.

In het interclusterproject “Re2LiVe” wil VIL samen met zijn partners (Sirris, SIM, VITO, Flux50, VUB) onderzoeken hoe Vlaamse bedrijven kunnen inspelen op de opportuniteiten in de groeiende markt van lithium-ion batterijen voor elektrische voertuigen. De recyclage van dergelijke batterijen stelt ons voor een aantal uitdagingen, maar biedt ook kansen voor de Vlaamse industrie en logistiek.

In het project ‘Logigrid’ willen VIL en Flux50 als speerpuntclusters voor de logistieke- en energiesector samen onderzoeken hoe Smart Microgrids kunnen bijdragen bij de elektrificatie van de Vlaamse logistieke sector en haar transitie naar hernieuwbare energie.

De LSI is de eerste index die de duurzaamheidsperformantie van de logistieke activiteiten van een bedrijf beoordeelt. Deze jaarlijkse index is een krachtig instrument die een duurzaamheidsscore berekent op basis van een set van kwantitatieve en kwalitatieve criteria en indicatoren. De focus van de LSI ligt m.a.w. op de werkelijke prestaties van de logistieke processen.