VIL Projecten

Met het project Safe Warehouse wil VIL de veiligheid van medewerkers op logistieke sites verhogen door te onderzoeken welke bestaande of nieuwe technologische oplossingen een antwoord kunnen bieden op de meest voorkomende veiligheidsrisico’s. Het inzetten op nieuwe technologieën moet er ook voor zorgen dat zowel het bedrijf als de sector aantrekkelijker worden als potentiële werkgever.

Met het project RPA Databots zal VIL, op basis van Robot Process Automation, een laagdrempelig en goedkoop systeem aanreiken aan bedrijven om in een korte tijdspanne tot een voldoende graad van automatisatie in deze administratieve processen te komen.

De e-commerce sector groeit nog steeds en heeft door de coronacrisis zelfs opnieuw een flinke duw in de rug gekregen. Daarmee groeit ook de vraag en druk vanuit de markt naar  duurzamere verpakkingsoplossingen. Met het project E-pack kijkt VIL naar de mogelijkheden van herbruikbare verpakkingen in de B2C e-commerce markt. 

Het huidige postadressysteem is vaak niet aangepast aan de logistieke vereisten voor het leveren van goederen. In dit project zal VIL een app ontwikkelen die bedrijven toelaat meer gedetailleerde locatiecodes vast te leggen, die voldoen aan alle logistieke vereisten samen met een bezorgpaspoort dat de leverspecificaties en wensen van de bestemmeling koppelt aan deze locatiecode.

Zolang er geen vaccin is, zullen social distancing maatregelen een belangrijke rol blijven spelen in het beheersen van COVID-19. Voor productiebedrijven, retailers en logistieke dienstverleners is het een grote uitdaging om altijd een minimale afstand van 1,5 meter tussen hun operatoren te behouden. VIL stelt daarom testkits met social distancing alarms ter beschikking aan bedrijven met logistieke operaties.

Met het project “Warehouse 24/7” wil VIL een totaalconcept uitwerken om leveringen de klok rond mogelijk te maken.  Het project streeft naar een betere benutting van de bestaande private en publieke infrastructuur. Tegelijkertijd biedt het soelaas voor de toenemende wachttijden die transportbedrijven in de piekmomenten ondervinden bij laad- of losplaatsen en de congestie onderweg.

ULaaDS, een Horizon 2020-project, wil nieuwe ‘zero-emission’ oplossingen voor stadslogistiek faciliteren en versnellen. De focus ligt op de logistieke uitdagingen ten gevolge van de on-demand economie. ULaaDs moet bijdragen aan ‘zero-emission’ stadslogistiek in de Europese Unie tegen 2030.

De transportsector kampt al jaren met een acuut tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Het beroep wordt steeds complexer en veeleisender en kampt daarnaast ook met een negatief imago. Met het project ‘Chauffeur 4.0’ wil VIL, samen met partner UHasselt, de instroom en retentie van vrachtwagenchauffeurs verhogen. Er zal een toolkit uitgewerkt worden om de aantrekkelijkheid van het beroep te verhogen en voor betere matching te zorgen tussen chauffeursverwachtingen en competentieprofielen.

In het project “Rural Parcel Delivery” gaat VIL op zoek naar efficiëntieverbetering bij de levering van pakketten in het buitengebied. Een model van samenwerking in geografische clusters met gedeelde cross-docking capaciteit zal worden bestudeerd en getest om te komen tot de meest optimale situatie op economisch en maatschappelijk gebied.

TOKEN, een Europees Horizon 2020-project, onderzoekt de meerwaarde van het gebruik van “Distributed Ledger Technologiën” (DLT), zoals blockchain, voor de publieke sector. Naast personenmobiliteit komen slimme laad- en losplaatsen en standplaatsen voor mobiele leverpunten in het kader van stadslogistiek aan bod.

In het project ‘AI4Cast’ willen HOWest, Sirris en VIL samen onderzoeken hoe Artificiele Intelligentie kan worden ingezet voor het beter voorspellen en plannen van de supply chains.