Om de competitiviteit van de Vlaamse logistieke bedrijven te verhogen, voert VIL projecten uit rond Collectieve Kennisontwikkeling en Kennistransfer (COOCK). ‘Collectief’ wil zeggen dat het project zich richt tot een groep van ondernemingen. 70 % van de projectkost wordt gesubsidieerd, 30 % wordt gefinancierd door de deelnemende bedrijven.
Daarnaast zet VIL ook in op innovatieve bedrijfsprojecten (onderzoek- en ontwikkelingsprojecten), multidisciplinaire onderzoeksprojecten, strategisch basisonderzoek en EU-projecten (H2020). Download hier onze subsidiebrochure.
Het innovatieve en unieke concept van dit project is om Brucargo uit te bouwen en te positioneren als een beveiligde logistieke poort, een ‘Secured Gateway’. Het creëren van een unieke combinatie tussen certificatie en facilitatie en dit uitspelen als een troef hier de boodschap.
Doel van dit project: het verhogen van de betrouwbaarheid, efficiëntie en juistheid van het verzend- en afleverproces van hoogwaardige en/of kritische goederen en dit door de invoering van intelligente en innovatieve technologiën gebaseerd op RFID en RTLS (Real Time Locatiesystemen).
Het gebruik van logistieke dragers of Returnable Transport Items als palletcontainers, kratten en rolcontainers is essentieel in de logistieke keten, ondermeer voor transport en opslag, en vormt zo een onvermijdelijke kost. Om deze kosten te beperken, dienen bedrijven efficiënt om te springen met dit materiaal. Dit project is volledig gewijd aan het beheer van de logistieke dragers.
Vandaag ligt de nadruk zeer sterk op het Just in Time leveren van goederen. Dit “net op tijd” leveren wordt echter vaak gelijkgesteld met “zo snel mogelijk”, wat vaak hoge kosten met zich meebrengt. Deze ingeburgerde praktijk lijkt niet altijd noodzakelijk te zijn. Zo blijven de goederen na levering vaak nog een tijd onaangeroerd staan of is er nog voldoende voorraad. Het VIL startte in maart 2010 een innovatief project waarbij de nadruk ligt op betrouwbaarheid eerder dan op snelheid.
Het doel van dit project is een optimaal kader creëren voor een beveiligde hinterland terminal. De link met de gateway en deze met de gebruikers zullen zo sterk en efficiënt als mogelijk gemaakt worden. Verschillende organisatievormen zullen geanalyseerd worden, bijvoorbeeld voor het al dan niet gemeenschappelijk dragen van infrastructuur en IT-platformen.
In oktober 2008 werd het startschot gegeven voor het doorbraakproject VeLP+, het Vlaams e-Logistics Platform voor intercontinentale containeropvolging. Na twee jaar intensief werk werd de Proof of Concept succesvol afgerond. De testresultaten tonen aan dat het gebruik van het VeLP+ Platform duidelijke voordelen oplevert voor de logistieke sector op het vlak van beveiliging, visibiliteit en tijdsbesparingen.
