Samen met VITO en een groep van 14 bedrijven onderzoekt VIL welke alternatieve brandstoffen inzetbaar zijn voor welk type transport en vrachtwagen en brengt het de randvoorwaarden in kaart die nodig zijn om bedrijfseconomisch verantwoorde keuzes te maken.
‘ILSE’: ‘Innovative Logistics in waste management for a Sustainable Environment’. Recycleren en hergebruiken – en dus ook de logistiek van afval en gerecupereerde grondstoffen – zal de komende jaren nog meer aan belang winnen. Samen met de Universiteit Antwerpen en 18 bedrijven gaat het VIL op zoek naar innovatieve logistieke concepten om afvallogistiek efficiënter en duurzamer te maken.
Met het project LogPack wil het VIL door slimmer en innovatief om te gaan met verpakkingen en logistieke dragers kostenbesparingen realiseren binnen de transport-, behandeling- en opslagactiviteiten.
Het VIL is partner binnen het EU project ‘SoCool@EU’ (Sustainable Organization between Clusters of Optimized Logistics @ Europe). Binnen dit 3 jaar durende Europees project wordt samen met partners uit Nederland, Duitsland, Spanje, Denemarken en Turkije de logistieke competitiviteit van verschillende regionale clusters in kaart gebracht en beoordeeld.
VIL ondersteunt en begeleidt binnen het project ‘Lean and Green’ zowel logistieke dienstverleners als verladers die zich ertoe verbinden om in hun transport- en logistieke activiteiten de energie-efficiëntie te verbeteren en hun CO2-uitstoot met minstens 20 % te reduceren binnen een periode van 5 jaar.
Dit project wil de logistieke innovatie in de bouwsector stimuleren met als uiteindelijke bedoeling de efficiëntie binnen bouwlogistieke stromen te verbeteren, i.e. de logistieke kosten te verminderen. 28 bedrijven uit de sector namen deel.
De bedoeling van dit project is om door middel van toegepast onderzoek en concrete pilootprojecten praktisch na te gaan of dal- en nachtdistributie een duurzame oplossing (in termen van kost en service) kan zijn voor het realiseren van een vlottere goederendoorstroming.
Vandaag ligt de nadruk zeer sterk op het Just in Time leveren van goederen. Dit “net op tijd” leveren wordt echter vaak gelijkgesteld met “zo snel mogelijk”, wat vaak hoge kosten met zich meebrengt. Deze ingeburgerde praktijk lijkt niet altijd noodzakelijk te zijn. Zo blijven de goederen na levering vaak nog een tijd onaangeroerd staan of is er nog voldoende voorraad. Het VIL startte in maart 2010 een innovatief project waarbij de nadruk ligt op betrouwbaarheid eerder dan op snelheid.
