Te veel voeding gaat verloren in de distributieketen. Met het project ‘Fresh Food Logistics’ wil VIL nagaan waar en hoe voedselbederf kan vermeden of verminderd worden, door een optimalisatie van de logistieke keten van verse voeding bij de retailers.
De wetgeving bepaalt dat elk bedrijf dat ’een elektr(on)isch toestel op de Belgische markt brengt‘ ook de inzameling en de verwerking van de afgedankte toestellen op zich neemt. Hoe moeten webshops en hun logistieke dienstverleners de terugnameplicht die van toepassing is op kleine elektrische toestellen logistiek organiseren? Het project IKEO (Inzameling klein elektro online) wil op deze vraag een antwoord bieden.
In het project V.A.T. wil het VIL onderzoeken welke (administratieve of andere) taken met toegevoegde waarde kunnen worden uitgevoerd door de chauffeur van een vrachtwagen die zich in de zelfrijdende modus bevindt.
Afval is het nieuwe goud’, zo wordt gezegd. Feit is dat recyclage een zeer groot economisch potentieel heeft. Het ambitieus project ‘Flanders Recycling Hub’ wil de Vlaamse havens op de wereldkaart zetten als aantrekkingspool voor materialenstromen en recyclage-activiteiten.
Veel bedrijven die al lang produceerden in Azië halen de laatste jaren productie terug of openen daarnaast ook productiefaciliteiten in Oost-Europa. VIL start samen met zeven bedrijven het project ‘Nearshoring’ op om de logistieke opportuniteiten van deze trend in kaart te brengen en er vervolgens maximaal op in te spelen.
VIL is projectpartner van het Europees project ‘CycleLogistics Ahead’. Dit project bouwt verder op het succesvolle Europees project ‘Cyclelogistics’ waarbij de mogelijkheden van cargofietsen voor leveringen in de binnenstad werden gedemonstreerd en de voordelen zoals lage kosten, efficiënte goederendoorstroming en de positieve weerklank bij zowel media als publiek duidelijk werden aangetoond.
Met het project ‘E-green’ wil het VIL de Vlaamse e-commerce sector ondersteunen om zowel de ecologische voetafdruk als de logistieke kosten te reduceren. Het is een zeer praktijkgericht project met consumentenbevraging, best practices, concrete maatregelen, business- en milieuanalyses, simulaties en praktijktesten.
Samen met VITO en een groep van 14 bedrijven onderzoekt VIL welke alternatieve brandstoffen inzetbaar zijn voor welk type transport en vrachtwagen en brengt het de randvoorwaarden in kaart die nodig zijn om bedrijfseconomisch verantwoorde keuzes te maken.
‘ILSE’: ‘Innovative Logistics in waste management for a Sustainable Environment’. Recycleren en hergebruiken – en dus ook de logistiek van afval en gerecupereerde grondstoffen – zal de komende jaren nog meer aan belang winnen. Samen met de Universiteit Antwerpen en 18 bedrijven gaat het VIL op zoek naar innovatieve logistieke concepten om afvallogistiek efficiënter en duurzamer te maken.
Met het project LogPack wil het VIL door slimmer en innovatief om te gaan met verpakkingen en logistieke dragers kostenbesparingen realiseren binnen de transport-, behandeling- en opslagactiviteiten.
Het VIL is partner binnen het EU project ‘SoCool@EU’ (Sustainable Organization between Clusters of Optimized Logistics @ Europe). Binnen dit 3 jaar durende Europees project wordt samen met partners uit Nederland, Duitsland, Spanje, Denemarken en Turkije de logistieke competitiviteit van verschillende regionale clusters in kaart gebracht en beoordeeld.
Innovatie is belangrijk. Innovatie zorgt voor betere marges, voor een betere wereld. Maar innovatie is niet altijd even eenvoudig en succes is niet altijd gegarandeerd. En het vraagt een investering van u, in mensen en in tijd.
Daarom kan u beroep doen op de expertise van VIL én op een gereserveerd budget voor innovatieprojecten met betrekking tot logistiek!
