Het laden en lossen van vrachtwagens is een manueel tijdsintensief proces. Vrachtwagenchauffeurs wachten jaarlijks een aanzienlijk aantal uren bij magazijnen om te laden of te lossen. Langs de kant van de verladers worden laad- en losoperaties als een noodzakelijk kwaad gezien. Het VIL project OptiCharge zal onderzoeken hoe laad- en losprocessen efficiënter kunnen verlopen door middel van automatisering.
Log!Ville is het landmark innovatiecentrum voor het logistieke ecosysteem in het Wetenschapspark van Niel.
Dit project wil de ICT paradox in Vlaanderen aanpakken. In onze regio is een sterk uitgebouwde ICT industrie aanwezig. Toch ondervinden veel bedrijven moeilijkheden om in deze snel evoluerende omgeving een overzicht te verkrijgen en zichzelf duidelijke doelstellingen voorop te stellen zodat hun digitale transformatie in een tastbaar en uitvoerbaar plan van aanpak kan worden gegoten. Bovendien wordt de ICT industrie niet vaak betrokken bij digitale transformatie initiatieven.
‘ORDinL’ is de projectnaam van een wetenschappelijk onderzoek dat getrokken wordt door de KU Leuven, in samenwerking met de VUB en UHasselt. Het doel is om fundamentele kennis op te bouwen rond datagedreven optimalisatie in de logistiek en deze toe te passen in een nieuwe operationele beslissingsondersteunende methodologie.
Technologische evoluties hebben impact op wat de huidige en toekomstige werknemers in de logistiek moeten kennen en kunnen. Een competentieprognose verduidelijkt de verwachte verschuivingen. Dat laat toe om te anticiperen en bijvoorbeeld bijsturingen voor te stellen aan het opleidings- en onderwijsaanbod.
Met dit project wil VIL nagaan hoe de nieuwe generatie exoskeletons voor manuele activiteiten in de logistiek kan worden ingezet met als doel de fysieke belasting voor de werknemers te verminderen en de productiviteit bij het behandelen van zware lasten of bij veelvuldige handelingen te verhogen.
In dit project gaat VIL op zoek naar de meerwaarde van blockchain technologie in logistieke toepassingen. De focus wordt gelegd op drie sectoren waar een veilige supply chain hoge prioriteit is, namelijk de voeding, chemie en life science. Er wordt ook nagegaan hoe blockchain zich verhoudt ten opzichte van state-of-the-art track & trace oplossingen voor die sectoren.
VIL doet mee aan het Europese project SENSE dat het fysieke internet wil inzetten voor het realiseren van co-modale transportdiensten op Europees niveau binnen een goed gesynchroniseerd, intelligent en naadloos netwerk om zo de toeleveringsketen optimaal te ondersteunen.
Autonome logistieke, elektrische eenheden: voor personenvervoer worden ze al volop getest. Kunnen deze zelfrijdende vehicles ook ingezet worden in logistieke operaties voor goederen, meer bepaald in het kader van stadslogistiek? Het project ALEES bracht in de eerste plaats de randvoorwaarden in kaart.
Nieuwe draadloze Low power wide area networks (LPWAN) zoals Sigfox of LoRa worden steeds beter en uitgebreider. Binnen het project ‘WiN4track’ gaat het VIL kijken of deze draadloze en energiezuinige netwerken ook logistieke toepassingen en kansen bieden.
Met dit project wil VIL, samen met de sector van het wegvervoer, een rekenmodel opstellen dat de effectieve rendabiliteit van elke gerealiseerde transportopdracht weergeeft.
Innovatie is belangrijk. Innovatie zorgt voor betere marges, voor een betere wereld. Maar innovatie is niet altijd even eenvoudig en succes is niet altijd gegarandeerd. En het vraagt een investering van u, in mensen en in tijd.
Daarom kan u beroep doen op de expertise van VIL én op een gereserveerd budget voor innovatieprojecten met betrekking tot logistiek!
