OptiCharge

Met het project ‘Opticharge’ streeft VIL efficiëntere laad- en losprocessen na voor zowel verladers (magazijnpersoneel) als vervoerders (chauffeurs) via automatisering. Bij de deelnemende bedrijven werd het ganse proces van laden en lossen (inclusief de eraan gerelateerde processen zoals voorsorteren, controles, wegzetten, enz.) in kaart gebracht. Parallel is nagegaan welke vormen van automatisering vandaag reeds mogelijk zijn en welke state-of-the-art oplossingen in de pijplijn zitten. 

Opportuniteiten

• lagere transportkost (minder wachttijden)
• optimalere inzet van personeel en assets
• lagere personeelskost (chauffeur en magazijnier)
• optimalere benutting van de magazijnruimte
• minder schadegevallen

Resultaten

• VIL voerde binnen dit project een marktstudie uit naar de state-of-the-art laad- en losoplossingen die de logistieke keten verder kunnen automatiseren.
• De systemen kunnen opgedeeld worden in drie types:
  • Automated Guided Vehicle of AGV-based systemen: industriële robots die zich zelfstandig kunnen voortbewegen
  • One-shot-based systemen die een volledige lading in één keer in en uit de trailer kunnen laden/lossen
  • Semi-automatische systemen, waarbij de menselijke interactie niet volledig weggelaten kan worden. Deze optie is vooral interessant bij goederen met een moeilijkere morfologie, zoals complex stukgoed.
• Er werd een succesvolle business case, met daaraan gekoppeld een Proof of Concept uitgewerkt bij chocoladefabrikant Barry Callebaut. Via een one-shot-based skatesysteem werden 26 pallets in 10 minuten automatisch gelost zonder enige hapering of schade. Dit levert een duidelijke tijdswinst op ten opzichte van de 45 minuten die het manueel lossen momenteel in beslag neemt. 
• Met dit project toont VIL aan dat er voor elk type lading en magazijn een automatiseringsoplossing bestaat.