Vandaag startte VIL in samenwerking met het onderzoekscentrum voor de bouw (WTCB) het nieuwe project ‘Bouwhubs’ dat de mogelijkheden van bouwhubs zal onderzoeken. Vijftien bedrijven nemen deel aan dit project. Lees het volledige persbericht hier.
Zelfrijdende voertuigen kunnen ingezet worden voor efficiëntere pakjesbelevering in een stad. De technologische mogelijkheden zien er veelbelovend uit, al zal een grootschalige inzet deze voertuigen niet voor de eerstkomende jaren zijn. Hiervoor is een aanpassing van de wetgeving nodig, alsook voldoende volume. Dit kan enkel gerealiseerd worden door middel van samenwerkingsmodellen.
Het ophalen van bedrijfsafval in steden wordt alsmaar moeilijker door de beperkingen die lokale besturen opleggen aan bedrijfsvoertuigen. Om het ophalen van bedrijfsafval efficiënter te laten verlopen zijn investeringen nodig in technologie en materieel. Maar hoe pakken bedrijven dit best aan en waarin moet men investeren? Het VIL-project ‘Urban Waste Collection’ gaat, samen met vijf steden of intercommunales en zeven bedrijven, op zoek naar antwoorden op deze vragen.
Het statiegeldsysteem voor glazen flessen is een goed systeem om herbruikbare flessen terug bij de respectievelijke producent te krijgen. Producenten brengen echter om commerciële redenen steeds vaker unieke types flesjes en bakken op de markt, wat de retourstromen erg complex en duur maakt. Meer standaardisatie zou hiervoor een oplossing kunnen bieden. Dat blijkt uit de projectresultaten van ‘Empty Logistics’ dat VIL heeft uitgewerkt in samenwerking met acht bedrijven en verenigingen.
Blockchain wordt vandaag gezien als de voorkeurstechnologie voor beveiligd dataverkeer in de supply chain. Het nieuwe VIL project ‘Blockchain in supply chains’ gaat op zoek naar de meerwaarde van deze technologie ten opzichte van bestaande state-of-the-art track & trace oplossingen. De focus ligt op sectoren waar een veilige supply chain hoge prioriteit heeft, zoals de voedings-, chemie- en life science sector. Negen bedrijven zetten er hun schouders onder.
Nieuwe draadloze ‘Low Power Wide Area Networks’ (LPWAN) zijn klaar om verder hun opmars te maken in de logistiek. De technologie kan, ondanks enkele beperkingen, zinvol ingezet worden voor het beheer van assets en de opvolging van waardevolle goederen indoor en outdoor. Dat blijkt uit de projectresultaten van WiN4track, dat VIL uitwerkte in samenwerking met zestien bedrijven.
Duurzame logistiek gaat op een verantwoorde manier om met energie, infrastructuur en grondstoffen. VIL start op donderdag 1 februari met het ambitieuze project Logistics Sustainability Index (LSI), waarin samen met twaalf bedrijven een model ontwikkeld zal worden die een score geeft aan de duurzaamheidsperformantie van de logistieke activiteiten van een bedrijf.
Afvalstromen bieden zeker potentieel voor Vlaanderen om als recyclage hub te fungeren, zij het minder dan initieel gedacht. Dat blijkt uit de resultaten van het project Flanders Recycling Hub, dat VIL uitvoerde in samenwerking met 24 bedrijven en projectpartners OVAM en VITO.
Exoskeletons of wearables geven het menselijk lichaam meer kracht en uithoudingsvermogen. VIL gaat op zoek naar de mogelijke toepassingen van deze technologie in de logistieke sector. Het project ‘Exoskeletons for Logistics’ start op 12 december 2017 in samenwerking met twaalf bedrijven.
Pakjes laten leveren door burgers via online platformen is op dit moment niet duurzaam. Chauffeurs rijden te veel kilometers specifiek voor één pakje. Dat blijkt uit de resultaten van het project ‘Crowd Logistics’, waarin VIL samen met 11 bedrijven de logistieke toepassingen in de deeleconomie heeft onderzocht.
