Persbericht

De logistieke keten staat door de gevolgen van de coronacrisis meer dan ooit onder druk. Het idee van een non-stop economie wordt al jaren geopperd, maar blijft voorlopig uit. In het project Warehouse 24/7 heeft VIL een methodiek uitgewerkt die bedrijven begeleidt bij het zetten van de nodige stappen om logistiek dag en nacht mogelijk te maken. Tien bedrijven werkten mee aan dit project.

Met Smart Driver Pass (SDP) biedt VIL een breed inzetbare, volledig digitale en fraudevrije oplossing voor toegangscontrole op logistieke sites. De app hanteert 3D-gezichtherkenning en vormt een ideale basis voor integratie met andere systemen.

Het beperken van de milieu-impact van goederentransport is een cruciaal element in het streven naar een klimaatneutrale samenleving tegen 2050. Met het project ‘Mobile Methanol Utilisation’ willen VIL en UGent onderzoeken welke rol groene methanol als duurzame brandstof kan spelen in het verduurzamen van specifieke ‘heavy duty’ logistieke toepassingen, zoals binnenvaart, spoor, specifieke havenactiviteiten en goederenbehandeling. Achttien bedrijven zetten hun schouders onder dit project.

In de farmaceutische sector is een gestroomlijnd logistiek proces van cruciaal belang. De circulaire logistiek van gepersonaliseerde zendingen met Advanced Therapy Medicinal Products (ATMP), zoals celtherapie, gentherapie of producten op basis van weefselmanipulatie, is extra complex omwille van de specifieke eisen met betrekking tot temperatuur, betrouwbaarheid en traceerbaarheid. Met het project ATMP Logistics wil VIL in samenwerking met zeventien bedrijven een antwoord bieden op deze uitdagingen.

Vlaamse bedrijven lijden door de Brexit een significant omzetverlies. Het project Gateway2Britain, dat wordt uitgevoerd door VIL en Deloitte, in opdracht van VLAIO, zal een green corridor realiseren waardoor de goederenstromen tussen de EU en het VK vlotter kunnen verlopen.

Het VIL-project Hydrolog heeft aangetoond dat waterstof geen verre droom meer is. Waterstof kan weldra doorbreken als zero-emissie brandstof. VIL testte met succes een waterstof aangedreven terminal tractor en een vorkheftruck gedurende zes weken op twee terminals in de Antwerpse haven. De resultaten van het project worden vandaag voorgesteld tijdens het slotevent.

De uitzonderlijke overstromingen die ons land op 15 en 16 juli 2021 troffen, hebben tot ongeziene noodsituaties geleid. De vervoers- en logistieke sector steekt de hand uit om de hulpdiensten te ondersteunen. Via de Logimarket website, waar bedrijven kunnen aangeven welk materiaal zij ter beschikking kunnen stellen om de hupdiensten bij te staan.

De Future Proof Warehousing-tool van VIL helpt bedrijven keuzes te maken om hun magazijnen te transformeren met behulp van een praktisch inzetbare selectie-/keuzetool. Zo kan elke logistieke dienstverlener, producent en retailer zich perfect voorbereiden op de omslag zonder zelf op zoek te moeten gaan en/of bedolven te worden onder een vloedgolf van informatie over verschillende technologieën en oplossingen.

De weg naar verduurzaming van onze samenleving en economie is definitief ingeslagen. Doelstellingen voor het verminderen van emissies zullen ook hun impact hebben op het zwaar wegtransport. Omdat binnen de logistieke sector het grootste energieverbruik op de weg zit, wil VIL met het project Logibat de transistie naar zero-emissie wegtransport faciliteren.

Met het Sharing Logistics-project heeft VIL de principes van de deeleconomie toegepast op de logistieke sector. Het resultaat is een gebruiksvriendelijk platform dat bedrijven de mogelijkheid biedt om elkaars onderbenutte assets en diensten te gebruiken door vraag en aanbod te matchen.