De consument blijft vasthouden aan thuislevering bij online bestellingen, dat blijkt uit een grootschalige enquête in opdracht van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL). Het VIL zocht binnen het project E-green naar manieren om de Vlaamse e-commerce op een duurzame(re) manier te optimaliseren. Meer inzetten op afhaalpunten kwam naar voor als een efficiënte manier om zowel de kost van de last mile als de CO2-afdruk ervan drastisch te verminderen. Wat de consument wil staat bijgevolg haaks op ‘waar we naartoe moeten’.
Persbericht
PERSBERICHT: VIL wil voedselverlies in logistieke keten verminderen
Te veel voeding gaat verloren in de distributieketen. Het Vlaams Instituut voor de Logistiek is samen met elf bedrijven gestart met het project ‘Fresh Food Logistics’ om na te gaan waar en hoe voedselverlies kan vermeden of verminderd worden door de logistieke keten van verse voeding te optimaliseren.
PERSBERICHT: VIL ontwikkelt landenselectietool voor nearshoring
Het VIL heeft een tool ontwikkeld die bedrijven moet helpen om het interessantste land voor hun activiteit te kiezen indien ze nearshoring overwegen. Bedrijven die de beste locatie zoeken om te produceren voor de Westerse markt, besteden erg veel aandacht aan het kostenplaatje in hun beslissingsproces en zien andere belangrijke elementen over het hoofd. Het VIL-model houdt niet alleen rekening met kostenelementen maar ook met kwalitatieve elementen.
PERSBERICHT: Vlaanderen weer meer Lean & Green
Vijf nieuwe bedrijven mogen zich ‘Lean & Green’ noemen. Zij ontvingen bij Gyproc (Kallo) uit handen van Wouter Van Besien (Groen!) de Lean & Green award voor hun plan van aanpak om minstens 20% CO2-uitstoot in hun transport- en logistieke activiteiten te verminderen. Het is al de zevende groep bedrijven die via het Vlaams Instituut voor de Logistiek Lean & Green wordt. Daarnaast ontvingen ook zes bedrijven de ‘Lean & Green Star’ voor het behalen of zelfs overschrijden van de 20% reductiedoelstelling.
PERSBERICHT: Cobots (nog) geen gevaar voor logistieke jobs
Cobots of ‘collaboratieve robots’ kunnen maar in weinig logistieke processen ingezet worden. Dat blijkt uit het project ‘Cobots in Logistics’ van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL). De huidige generatie cobots is nog te immatuur om een grote doorbraak in de logistiek te veroorzaken. Samen met twaalf bedrijven ging het VIL na wat deze cobots voor logistieke processen kunnen betekenen.
PERSBERICHT: “Transporteur kent effectieve kost transportorder niet”
Transporteurs hebben vaak onvoldoende zicht op de winstgevendheid van individuele transportopdrachten en –klanten terwijl de juiste prijsstrategie bepalen vandaag meer dan ooit belangrijk is. Op vraag van de transportsector start het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw met het project ‘Nacalculatie Transport’. Het VIL gaat samen met wegvervoerders een rekenmodel opstellen dat de effectieve rendabiliteit van elke gerealiseerde transportopdracht weergeeft. Negen bedrijven nemen deel.
PERSBERICHT: Vlaamse modebedrijven zetten stap naar ‘slimme labels’
RFID-tags of ‘slimme labels’, uit de kledij van internationale ketens zijn ze al bijna niet meer weg te denken. Ze zijn een grote hulp om een correct zicht te hebben op de voorraden, een must om naar omni-channel over te stappen. Vlaamse modebedrijven volgen schoorvoetend, maar de grote doorbraak blijft nog uit. De overstap blijkt een complex proces. Het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) startte in december 2014 voor en met hen het project ‘In-store-improvement’ op om het overstapproces te versnellen. Vandaag worden de resultaten voorgesteld.
PERSBERICHT: Restafval nog te vaak over de weg vervoerd
Heel wat afvalstromen worden vandaag hoofdzakelijk via de weg vervoerd terwijl ook de binnenvaart potentieel biedt. Binnen een pilootproject onderzocht het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) of het praktisch en financieel haalbaar is om een afvalstroom tussen IOK en Stora Enso over te hevelen van de weg naar het water. Het transport over de weg is goedkoper, maar het verschil is niet groot. Met kleine optimalisaties kan het verschil misschien weggewerkt worden. Ligt hierin een rol voor de overheid?
PERSBERICHT: Webshops verplicht afgedankt elektro mee te nemen
Elk bedrijf dat een elektr(on)isch toestel op de Belgische markt brengt moet ook de inzameling en de verwerking van de afgedankte toestellen op zich nemen. Deze wettelijke verplichting geldt ook voor kleine elektro toestellen die online worden besteld en door een pakjesdienst aan huis worden geleverd. Het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) start vandaag samen met webshops en logistieke dienstverleners met het project IKEO om dit logistiek te regelen.
PERSBERICHT: Bezorgt particulier binnenkort uw pakketje?
Peer-to-peer, netwerken, de deeleconomie …: trends die ook wel eens een grote invloed op de logistieke sector kunnen hebben. Er verschijnen nieuwe vormen van logistiek waarbij particulieren of semi-professionelen worden ingezet voor het transport van goederen. Het VIL start vandaag het project ‘Crowd Logistics’ op om de sector klaar te stomen voor deze disruptieve trend. Tien logistieke dienstverleners en verladers nemen deel.
