Persbericht

Stefaan Van Driessche, Manager EDC Barry-Callebaut (Wieze) werd tijdens de Algemene Vergadering van 13 juni 2019 verkozen als nieuwe bestuurder bij VIL.

Met het project ‘Trailer On Barge’ wordt gezocht naar een innovatieve oplossing om in congestiegevoelige regio’s lege en/of geladen trailers over relatief korte afstand binnen Vlaanderen te shuttelen, door middel van een roro (roll-on/roll-off) concept.

Exoskeletons of robotpakken geven het menselijk lichaam meer kracht en uithoudingsvermogen. VIL testte de mogelijke toepassingen van deze robotpakken in de logistieke sector. Vandaag blijkt de technologie nog onvoldoende matuur om in te zetten voor logistieke manuele taken in warehouses maar door de constante ontwikkelingen is er wel potentieel.

De communicatie tussen bedrijven en overheidsdiensten in de lucht- en zeehavens verloopt vaak ongestructureerd en weinig efficiënt. Om daar verandering in te brengen start VIL het project ‘Digital Gateway 2 Government’, in samenwerking met 14 bedrijven. In het project zullen digitale oplossingen ontworpen worden die bijdragen tot een vlottere communicatie tussen enerzijds bedrijven die in de gateways betrokken zijn bij de import- en exportprocessen en anderzijds de overheidsdiensten.

De VIL Trendradar, editie 2019, is van de pers gerold. Een lijvig boek in mensentaal waarin VIL alle technologieën en trends in de logistiek beschrijft en illustreert.

Augmented en Virtual Reality (AR en VR) zijn in de bedrijfswereld en in het bijzonder in de logistieke sector vrijwel onbekend. Toch kan deze technologie interessante toepassingen bieden, met name bij de training van logistieke medewerkers. Met het project ‘AR – VR training for Logistics’ gaat VIL, in samenwerking met acht bedrijven de mogelijkheden en opportuniteiten van AR – VR testen voor opleiding en ondersteuning van logistieke taken in magazijnen en distributiecentra.

De afvoer en verwerking van lege, ongereinigde chemische verpakkingen is een complex gegeven. Bedrijven die dergelijke vaten en IBC’s correct en conform willen aanbieden voor transport en verwerking, moeten rekening houden met een aanzienlijk aantal regels die soms vaag en voor interpretatie vatbaar zijn. Er is dringend nood aan vereenvoudiging. Dat blijkt uit de resultaten van het project ‘Polluted Packaging Logistics’, dat VIL heeft uitgewerkt met dertien bedrijven.

Bij de dagelijkse werking van ziekenhuizen en zorginstellingen komt heel wat logistiek kijken. As such geen kerntaak, maar daarom niet minder belangrijk voor meer efficiëntie en patiëntveiligheid. De druk op de budgetten, strengere regelgeving en veranderende medische noden maken het noodzakelijk om de zorglogistiek anders te gaan organiseren. VIL start, samen met zestien bedrijven en zorginstellingen, het nieuwe project ‘Zorghubs’, om de mogelijkheden te onderzoeken van een zorghub, waar logistieke activiteiten van verschillende zorginstellingen op een centrale locatie geconsolideerd en geoptimaliseerd worden.

Binnen het lopende project ‘Blockchain in Supply Chains’ ontwikkelt VIL twee op blockchaintechnologie gebaseerde softwarepakketten voor de logistieke sector. Deze software wordt ontwikkeld en getest in samenwerking met de projectdeelnemers en als open source toepassing ter beschikking gesteld aan het einde van het project in november 2019.

Het laden en lossen van vrachtwagens kost transportbedrijven en verladers handenvol geld. Het blijft een manueel, tijdsintensief en bijgevolg duur proces. VIL gaat samen met elf bedrijven op zoek naar oplossingen door middel van automatisering. De Universiteit Antwerpen is partner in dit project. Met het project ‘OptiCharge’ zal onderzocht worden of meer automatisering mogelijk is en of dit leidt tot efficiëntere laad- en losprocessen.