Persbericht

PERSBERICHT: Cobots (nog) geen gevaar voor logistieke jobs

Cobots of ‘collaboratieve robots’ kunnen maar in weinig logistieke processen ingezet worden. Dat blijkt uit het project ‘Cobots in Logistics’ van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL). De huidige generatie cobots is nog te immatuur om een grote doorbraak in de logistiek te veroorzaken. Samen met twaalf bedrijven ging het VIL na wat deze cobots voor logistieke processen kunnen betekenen.

PERSBERICHT: “Transporteur kent effectieve kost transportorder niet”

Transporteurs hebben vaak onvoldoende zicht op de winstgevendheid van individuele transportopdrachten en –klanten terwijl de juiste prijsstrategie bepalen vandaag meer dan ooit belangrijk is. Op vraag van de transportsector start het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw met het project ‘Nacalculatie Transport’. Het VIL gaat samen met wegvervoerders een rekenmodel opstellen dat de effectieve rendabiliteit van elke gerealiseerde transportopdracht weergeeft. Negen bedrijven nemen deel.

PERSBERICHT: Vlaamse modebedrijven zetten stap naar ‘slimme labels’

RFID-tags of ‘slimme labels’, uit de kledij van internationale ketens zijn ze al bijna niet meer weg te denken. Ze zijn een grote hulp om een correct zicht te hebben op de voorraden, een must om naar omni-channel over te stappen. Vlaamse modebedrijven volgen schoorvoetend, maar de grote doorbraak blijft nog uit. De overstap blijkt een complex proces. Het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) startte in december 2014 voor en met hen het project ‘In-store-improvement’ op om het overstapproces te versnellen. Vandaag worden de resultaten voorgesteld.

PERSBERICHT: Restafval nog te vaak over de weg vervoerd

Heel wat afvalstromen worden vandaag hoofdzakelijk via de weg vervoerd terwijl ook de binnenvaart potentieel biedt. Binnen een pilootproject onderzocht het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) of het praktisch en financieel haalbaar is om een afvalstroom tussen IOK en Stora Enso over te hevelen van de weg naar het water. Het transport over de weg is goedkoper, maar het verschil is niet groot. Met kleine optimalisaties kan het verschil misschien weggewerkt worden. Ligt hierin een rol voor de overheid?

PERSBERICHT: Webshops verplicht afgedankt elektro mee te nemen

Elk bedrijf dat een elektr(on)isch toestel op de Belgische markt brengt moet ook de inzameling en de verwerking van de afgedankte toestellen op zich nemen. Deze wettelijke verplichting geldt ook voor kleine elektro toestellen die online worden besteld en door een pakjesdienst aan huis worden geleverd. Het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) start vandaag samen met webshops en logistieke dienstverleners met het project IKEO om dit logistiek te regelen.

PERSBERICHT: Bezorgt particulier binnenkort uw pakketje?

Peer-to-peer, netwerken, de deeleconomie …: trends die ook wel eens een grote invloed op de logistieke sector kunnen hebben. Er verschijnen nieuwe vormen van logistiek waarbij particulieren of semi-professionelen worden ingezet voor het transport van goederen. Het VIL start vandaag het project ‘Crowd Logistics’ op om de sector klaar te stomen voor deze disruptieve trend. Tien logistieke dienstverleners en verladers nemen deel.

PERSBERICHT: Apotheeklogistiek in ziekenhuizen loopt soms nog mank

Ziekenhuizen staan meer en meer onder druk om een hogere kwaliteit te bieden tegen dezelfde of lagere kosten. Kansen liggen hierbij in het hertekenen van de logistieke processen van apotheekartikelen. Het VIL stelt vandaag de resultaten voor van zijn project ‘Apotheeklogistiek bij ziekenhuizen’. Zeventien ziekenhuizen en bedrijven namen hieraan deel. Een testproject bij AZ Delta pleit binnen het ziekenhuis alvast voor een decentrale organisatie.

PERSBERICHT: Smart glasses in logistiek snel terugverdiend

In de consumentenmarkt blijft de doorbraak van de smart glasses voorlopig nog uit. Ze duiken wel meer en meer op in de logistieke sector. Het VIL testte samen met 19 bedrijven het potentieel voor verschillende logistieke activiteiten. De technologie zorgt voor grote efficiëntieverbeteringen, zeker in warehouses die nog niet handenvrij werken. In dit laatste geval kan 20 tot 25% productiviteitswinst geboekt worden.

PERSBERICHT: Alternatieve brandstoffen voor (zwaar) wegvervoer nog niet voor morgen

Van de lange lijst alternatieve brandstoffen die vandaag bestaan, zijn op korte termijn enkel CNG, LNG en hybride aandrijflijnen haalbaar voor zwaar wegvervoer. Al lijkt een doorbraak, onder andere door de meerprijs, nog niet voor morgen. Dat blijkt uit het project ‘Powering Logistics 2020’ van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL).

PERSBERICHT: Vlaanderen: de zelfrijdende trucks komen eraan

Binnen de tien jaar rijden er zelfrijdende vrachtwagens over onze wegen, daar zijn de meeste studies het over eens. In bijna alle scenario’s zit er nog een chauffeur in de cabine. Die heeft op bepaalde trajecten de handen vrij. Welke administratieve of andere taken kunnen worden uitgevoerd door een chauffeur van een vrachtwagen die zich in zelfrijdende modus bevindt? Dat is wat het Vlaams Instituut voor de Logistiek samen met zeven bedrijven in zijn nieuw project ‘Value Added Trucking’, gaat onderzoeken en uittesten.

VIL staat voor een sterk logistiek Vlaanderen

Koninklijkelaan 76 - B-2600 Berchem
T: +32 (0) 3 229 05 00
E: info@vil.be
BTW: BE 0480.185.038
IBAN: BE59 0014 0122 5826
BIC: GEBABEBB

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!
VIL