21 juni vond in het Havenhuis van Antwerpen het slotevent van het project Nearshoring plaats, met als primeur de voorstelling van de ‘Innovatieselector’. Het VIL heeft deze tool ontwikkeld om bedrijven te helpen het interessantste land voor hun activiteit te kiezen indien ze nearshoring overwegen.
Het VIL heeft een tool ontwikkeld die bedrijven moet helpen om het interessantste land voor hun activiteit te kiezen indien ze nearshoring overwegen. Bedrijven die de beste locatie zoeken om te produceren voor de Westerse markt, besteden erg veel aandacht aan het kostenplaatje in hun beslissingsproces en zien andere belangrijke elementen over het hoofd. Het VIL-model houdt niet alleen rekening met kostenelementen maar ook met kwalitatieve elementen.
Vijf nieuwe bedrijven mogen zich ‘Lean & Green’ noemen. Zij ontvingen bij Gyproc (Kallo) uit handen van Wouter Van Besien (Groen!) de Lean & Green award voor hun plan van aanpak om minstens 20% CO2-uitstoot in hun transport- en logistieke activiteiten te verminderen. Het is al de zevende groep bedrijven die via het Vlaams Instituut voor de Logistiek Lean & Green wordt. Daarnaast ontvingen ook zes bedrijven de ‘Lean & Green Star’ voor het behalen of zelfs overschrijden van de 20% reductiedoelstelling.
9 juni vond het slotevent van het project ‘Cobots in Logistics’ plaats in De Schorre in Boom. Naast een voorstelling van de resultaten, werden de deelnemers getrakteerd met pintjes getapt door een echte cobot. Een pintje kan een cobot al tappen, maar uit de resultaten van het project blijkt dat cobots of ‘collaboratieve robots’ vandaag slechts in weinig logistieke processen kunnen ingezet worden.
Cobots of ‘collaboratieve robots’ kunnen maar in weinig logistieke processen ingezet worden. Dat blijkt uit het project ‘Cobots in Logistics’ van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL). De huidige generatie cobots is nog te immatuur om een grote doorbraak in de logistiek te veroorzaken. Samen met twaalf bedrijven ging het VIL na wat deze cobots voor logistieke processen kunnen betekenen.
Op 1 juni was het weer tijd voor de statutaire Algemene Vergadering van het VIL in De Ark.
2015 ligt al even achter ons, maar met de Algemene Vergadering 1 juni achter de rug, komen we er nog een laatste keer op terug, met de voorstelling van het VIL jaarverslag 2015. Het was een succesvol jaar: 258 bedrijven in 18 collectieve, logistieke projecten, druk bijgewoonde events en thema-avonden, de derde summit rond Supply chains of the Future, veel nieuwe leden …
26 mei werd de kick-off gegeven van het project Nacalculatie Transport of ‘Nacatrans’. Samen met Andiprim, Avantida, Colfridis, Globis, Group GTS, Hertsens Transport, Magellan Logistics, TDL en Trafuco gaat het VIL binnen dit project een rekenmodel opstellen dat de effectieve rendabiliteit van elke gerealiseerde transportopdracht weergeeft. Het project loopt tot mei 2017.
Transporteurs hebben vaak onvoldoende zicht op de winstgevendheid van individuele transportopdrachten en –klanten terwijl de juiste prijsstrategie bepalen vandaag meer dan ooit belangrijk is. Op vraag van de transportsector start het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) vzw met het project ‘Nacalculatie Transport’. Het VIL gaat samen met wegvervoerders een rekenmodel opstellen dat de effectieve rendabiliteit van elke gerealiseerde transportopdracht weergeeft. Negen bedrijven nemen deel.
26 mei stelde het VIL in Urban City de resultaten voor van het project ‘In-store-improvement’. Doel van het project: de Vlaamse modesector aansporen om de stap te zetten naar het inzetten van RFID-tags voor een automatisch stockbeheer, op artikelniveau. De getuigenissen van onder andere GIKS Mode en Decathlon zullen de aanwezigen zeker geprikkeld hebben!
